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Aluminium und Edelstahl
Viele Segelyachten besitzen Bauteile aus Aluminium und Bauteile aus Edelstahl. Zwischen Aluminium und Edelstahl (rostfreier Stahl) muss an Bord einer Segelyacht immer eine Isolation angebracht werden. Ohne Isolation entsteht galvanische Korrosion – und die solltest du unbedingt vermeiden. Aluminium und Edelstahl liegen in der elektrochemischen Spannungsreihe weit auseinander; ohne Isolierung korrodiert Aluminium sehr schnell, besonders in einer Salzwasserumgebung.
Unten findest du weitere Informationen über die Folgen galvanischer Korrosion und darüber, wie eine gute Isolierung galvanische Korrosion verhindert.
Folgen galvanischer Korrosion
Die Folgen der galvanischen Korrosion zwischen Aluminium und Edelstahl können gravierend sein – besonders auf einer Segelyacht, auf der Salzwasser den Prozess erheblich beschleunigt. Da Aluminium das „unedlere“ Metall ist, wird es immer das Opfer sein, wenn es in feuchter oder salzhaltiger Umgebung in elektrisch leitendem Kontakt mit Edelstahl steht.
Hier die wichtigsten Folgen:
🔥 1. Schnelle Zersetzung von Aluminium
Aluminium wird sichtbar „angefressen“. Typische Anzeichen sind:
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Pulverförmige, weiße Oxidation (Aluminiumoxid)
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Lochkorrosion: kleine Krater im Metall
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Abbröckelnde Kanten oder Schraublöcher
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Schwächung von Decksbeschlägen, Mastprofilen oder Bäumen
⚓ 2. Geschwächte Struktur → potenziell gefährlich
Bei fortschreitender Korrosion können auftreten:
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Risse im Aluminium
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Sich lösende Beschlagpunkte
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Ausreißendes Mastbeschlag
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Decks- oder Rumpfdurchführungen mit unzureichender Tragfähigkeit
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Versagen von Befestigungspunkten der Wanten oder Stagen
Auf einer Segelyacht kann dies strukturelle Schäden verursachen.
🌊 3. Festfressen / „Kaltverschweißen“ von Edelstahl an Aluminium
Durch Korrosionsprodukte und Spannungen kann Aluminium am Edelstahl „festoxidieren“. Das führt zu:
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Schrauben, die sich nicht mehr lösen lassen
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Beschädigung des Aluminiums beim Herausdrehen
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Abbrechende Edelstahlschrauben durch Festrosten in Oxidationsschichten
⚠️ 4. Wassereintritt
Bei Korrosion um Löcher und Schrauben dehnt sich Aluminium durch Oxidation aus. Dadurch entstehen:
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Mikrorisse
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Beschädigte Dichtmassen
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Undichtigkeiten an Beschlägen, Fenstern oder Decksdurchführungen
⚓ 5. Verlust der elektrischen Isolation / Streuströme
Mit zunehmender Korrosion verändert sich der elektrische Widerstand. Das kann:
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die elektrolytische Korrosion weiter verstärken
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Störungen in Erdungs- oder Blitzschutzsystemen verursachen
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Elektronik und Instrumente beeinträchtigen, wenn Ströme in Systeme übergreifen
🔍 Typische Erkennungsmerkmale an Bord
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Weißer Pulverbelag um Edelstahlschrauben in einem Aluminiummast
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Korrosionsspuren unter Edelstahl-Fittings
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Festgefressene Beschläge an Mast oder Baum
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Lochkorrosion in Aluminiumdeckplatten unter Edelstahl-Relingsfüßen
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„Blasenbildung“ unter Beschichtungen auf Aluminiumbauteilen (abplatzende Beschichtung)
Gute Isolation verhindert galvanische Korrosion
Du kannst alle negativen Folgen des Kontakts zwischen Aluminium und Edelstahl durch eine gute Isolierung verhindern.
Hier die gängigsten und effektivsten Lösungen für an Bord:
✔️ 1a. Duralac
Ein klassisches, vielfach verwendetes Anti-Korrosionsmittel.
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Bietet langanhaltenden Schutz vor galvanischer Korrosion
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Ideal bei Schraub- und Bolzenverbindungen
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Härtet aus, bleibt aber wirksam
Fazit: Technisch gut, im weiteren Verlauf weniger angenehm.
✔️ 1b. Lanocote
LanoCote® ist ein aus Schafwolle gewonnenes Lanolinfett. Es ist:
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natürlich,
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ungiftig,
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umweltfreundlich,
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äußerst wirksam bei der Vorbeugung und dem Stopp von Korrosion an allen Metallarten unter allen Umweltbedingungen, selbst in Meerwasser.
Fazit: Weniger isolierend als Tef-Gel. Geeignet als zusätzlicher Schutz, nicht als alleinige Maßnahme.
✔️ 1c. Tef-Gel
Moderne Alternative zu Duralac – noch beliebter.
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Härtet nicht aus, bleibt geschmeidig
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Sehr wirksam gegen Korrosion und Festfressen
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Ideal für Mastfittings, Blöcke und Beschläge
Fazit: Nummer 1 bei der Montage von Mastbeschlägen.
✔️ 2. Kunststoff- oder Nylonringe / -buchsen
Mechanische Isolation.
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Zwischen Schraubenkopf/Mutter und Aluminiumoberfläche
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Optional auch eine Kunststoffbuchse im Schraubloch
✔️ 3.Delin (POM, Acetal) oder Nylon (PA, Polyamid) Distanzstücke
Eine mechanische Isolierung größerer Flächen lässt sich einfach mit einem maßgefertigten Distanzstück von 1 bis 3 mm Dicke erreichen (z. B. für eine Edelstahlhalterung an einem Aluminiummast). Hinweis: Tragen Sie außerdem eine sehr dünne Schicht Tef-Gel (oder Lanocote oder Duralac) auf den Edelstahl auf. Beschichten Sie die Seite des Edelstahls, die auf dem Distanzstück aufliegt.
Praktischer Tipp
Verwende immer:
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Einen Kunststoff-Distanzstücke oder eine Unterlegscheibe/Buchse zur mechanischen Trennung.
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Duralac oder Tef-Gel auf dem Gewinde und auf einer Edelstahlseite.
Diese Kombination bietet den besten und langanhaltendsten Schutz.
